Jeep Wrangler Rubicon Tenerife Kjøreanmeldelse

Vi tilbrakte nylig noen dager med å kjøre Jeep Wrangler Rubicon på tvers av Tenerife for å finne ut nøyaktig hvordan denne ikoniske 4×4-en takler øylivet. Tenerife er et sted med ytterpunkter, hvor du kan dra fra en solstekt kystmotorvei til iskalde vulkanske høyder på mindre enn en time, noe som gjør det til et strålende testområde for ethvert kjøretøy.

Å ta et kjøretøy bygget for seriøse terrengløyper og sette det på svingete asfalt, byr på et unikt sett med utfordringer og belønninger. Vi ønsket å se om Rubicon gir mening for en typisk øy-reiserute, eller om dens robuste natur kommer i veien for en komfortabel biltur når man utforsker de mangfoldige mikroklimaene på Kanariøyene.

Hvordan den kjører på veiene på Tenerife

Når man starter på TF-1 motorveien langs sørkysten, føles Wrangler overraskende sammensatt for et kjøretøy med stive aksler. De lange, raske svingene lar motoren cruise komfortabelt, selv om du definitivt vil merke vindstøyen mot den oppreiste frontruten og de avtakbare takpanelene. Det er ingen luksussedan, men Automatisk, 3.6 L, 5 seter-versjonen har rikelig med kraft til å flette seg trygt inn og holde tritt med rask trafikk. Den høye sittestillingen gir deg utmerket sikt over typiske leiebil-hatchbacks, slik at du kan forutse trafikkflyten i god tid.

Når man svinger av motorveien og inn på TF-21 som klatrer opp til Teide, endres opplevelsen dramatisk. Da vi steg til 2 100 meter, ble luften tynnere og temperaturen falt kraftig. Varmeapparatet fungerer strålende for å holde kupeen varm, og den automatiske girkassen håndterer de bratte stigningene godt, selv om den av og til holder girene litt lenger enn man kanskje forventer når man presser hardt. Fjæringen, designet for å artikulere over steinblokker, absorberer de grovere partiene av vulkanveien med letthet. Du trenger aldri å rynke på nesen når du treffer et hull i veien eller trekker inn på en steinete skulder for å ta et bilde av månelandskapet.

Den virkelige testen kom på TF-436 som går ned til Masca. Disse ekstremt smale hårnålsvingene langs klippene er der små biler vanligvis har fordelen. Wrangler er ubestridelig bred, og styreutvekslingen er treg, noe som betyr at du må jobbe ganske mye med rattet for å navigere de trangeste svingene. Du sitter høyt, noe som gir deg en flott utsikt over kanten av de bratte stupene, men du må felle inn speilene og holde pusten når en lokalbuss kommer den andre veien. Bremsene krever et fast trykk på disse bratte 10-15 prosent stigningene, men de forblir fri for fading selv etter kilometer med kontinuerlig nedoverkjøring.

Opp i nord presenterer Anaga-skogsveiene et helt annet miljø. Disse veiene er fuktige, svingete og ofte dekket av et tynt lag tåke. De kraftige terrengdekkene på Rubicon er bygget for gjørme og stein, ikke våt, kald asfalt, så vi måtte redusere hastigheten betydelig. Firehjulsdriftssystemet gir trygghet, men kjøreegenskapene føles tunge gjennom raske overganger. Du lærer veldig raskt å adoptere en avslappet, flytende kjørestil i stedet for å prøve å presse Jeepen fra sving til sving.

Hvor denne bilen skinner (og hvor den ikke gjør det)

Jeep Wrangler Rubicon er uovertruffen når det kommer til følelsen av en spesiell anledning. Å kjøre med takpanelene fjernet på en solrik dag nær kysten er en absolutt glede. Den dominerende kjørestillingen får deg til å føle deg uovervinnelig, og du trenger aldri å bekymre deg for å skrape frontfangeren på bratte hotellinnkjørsler. Den vekker oppsikt og legger et lag med eventyr til selv en enkel tur til supermarkedet.

Vi må imidlertid være ærlige om ulempene. Dette er en tung, aerodynamisk murstein. Styringen er vag på motorveien, og krever konstante små korreksjoner for å holde den i en rett linje. Hvis du leter etter en skarp, sporty kjøretur gjennom fjellene, er dette absolutt ikke bilen for deg. I tillegg kan kjørekomforten på dårlig asfalt være humpete, da de stive akslene overfører ujevnheter gjennom kupeen på en måte som moderne uavhengige fjæringer rett og slett ikke gjør.

Praktiske merknader

Å navigere feriestedets gater i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas krever tålmodighet. Wrangler er klumpete, noe som gjør trange parkeringsplasser til en ekte utfordring. Du må lete etter større plasser, og manøvrering inn i blålinjemålere krever øvelse på grunn av den store svingradiusen. Vi anbefaler på det sterkeste å bruke en spotter eller stole tungt på ryggekameraet, da reservehjulet bak skjuler sikten bakover.

Drivstofføkonomi er en annen alvorlig vurdering. Motoren er tørst, spesielt når den drar så mye vekt opp fjellveier. Forvent å besøke bensinstasjonen mye oftere enn du ville gjort i en standard crossover. Hvis du reiser med en større gruppe og trenger en litt annen konfigurasjon, finnes det en alternativ Jeep Wrangler Rubicon tilgjengelig, men alle modeller deler en sunn appetitt på drivstoff.

Bagasjeplassen er sjenerøs, og svelger enkelt to store kofferter og noen dagsekker for 4-5 passasjerer. Den delte bakluken tar litt tid å venne seg til, men den tilbyr en bred åpning. Dette kjøretøyet passer for en familie eller en vennegjeng som prioriterer eventyr og moro i friluft fremfor plettfri kjørekomfort og drivstoffeffektivitet.

Konklusjon

Jeep Wrangler Rubicon er et kjøretøy med enorm karakter. Den krever kompromisser når det gjelder kjøreegenskaper, effektivitet og parkeringsvennlighet. Likevel, til tross for alle sine feil på trange asfaltveier, leverer den en uforglemmelig opplevelse. Hvis din Tenerife-ferie handler om å skape minner, nyte naturen fra et høyt utsiktspunkt og føle en følelse av robust frihet, er Rubicon en fantastisk følgesvenn. Bare vær forberedt på å jobbe hardt med rattet i de hårnålsvingene i Masca.

Hvor du kan bestille Jeep Wrangler Rubicon på Tenerife

Hvis dette høres ut som din type kjøretur, kan du sjekke datoer og priser for leie av Jeep Wrangler Rubicon på Tenerife direkte. Foretrekker du å sammenligne først? Bla gjennom alle Jeep-utleier på Tenerife, SUV-utleie på Tenerife, bilutleie på Tenerife.