Volkswagen Polo Kjøreanmeldelse på Tenerife

Når du ankommer Tenerife, er den umiddelbare fristelsen å se etter noe prangende som matcher det dramatiske vulkanlandskapet. Etter mange år med navigering i øyas unike topografi, har vi imidlertid funnet ut at praktisk anvendelighet ofte vinner over rå kraft. Vi brukte nylig flere dager på å teste Volkswagen Polo grundig i Tenerifes varierte terreng, ivrige etter å se om denne populære kompaktbilen virkelig holder mål som en hverdagsbil her.

Tenerife er ingen flat øy. Kjøreopplevelsen endrer seg radikalt fra havnivå til de høytliggende vulkankratrene, noe som tester et kjøretøys bremser, styring og motorrespons. Vi ønsket å vite nøyaktig hvordan Poloen føles når den presses utover den typiske pendlingen til feriestedet, så vi tok den med overalt, fra de tåkete nordlige skogene til de høyeste asfalterte veiene i Spania.

Hvordan den kjører på veiene på Tenerife

Reisen vår begynte på motorveien TF-1 langs sørkysten. Denne veien har lange, raske svinger og er generelt godt asfaltert, og fungerer som hovedpulsåren som forbinder flyplassen med de store feriestedene i sør. Poloen føles utrolig stabil her. Til tross for sin kompakte størrelse, blir den ikke plaget av sidevind som ofte pisker over kystseksjonene. Å cruise i 120 km/t-grensen føles uanstrengt, og kupeen forblir overraskende stille, noe som muliggjør enkel samtale mellom passasjerene. Fjæringen absorberer ekspansjonsfuger på motorveibroene med en dempet dunk, noe som beviser at Volkswagen har konstruert en liten bil som kjører som et mye større kjøretøy.

Den virkelige testen kom da vi svingte inn på TF-21 og begynte den lange klatringen til Teide. Å nå en høyde på 2 100 meter betyr tynnere luft og et merkbart temperaturfall. Mens vi steg opp gjennom furuskogene, måtte 1.2-litersmotoren jobbe hardere. Du må holde turtallet oppe for å opprettholde momentum i de brattere stigningene, men chassiset er fantastisk balansert. Styringen er lett, men presis, noe som gjør det enkelt å følge fjellveiens feiende svinger. Temperaturmåleren falt betydelig da vi nådde kalderaens månelandskap, men bilens varmeapparat og klimaanlegg holdt kupeen perfekt komfortabel.

På vei ned fra vulkanen, kjørte vi mot Teno Rural Park og inn på den beryktede TF-436 til Masca. Denne veien er legendarisk for sine ekstremt smale hårnålssvinger langs klippene og blinde hjørner. Dette er hvor små biler har den absolutte fordelen, og Poloen føltes helt i sitt rette element. Dens kompakte fotavtrykk gjorde at vi kunne presse oss forbi møtende busser og nervøse sjåfører uten å svette. Bremsene ga betryggende stoppekraft i de bratte nedoverbakkene, og den trange svingradiusen gjorde navigeringen av de skarpeste serpentinsvingene helt stressfri. Vi så større kjøretøy slite med å ta svingene i ett jafs, mens vår Polo smatt rundt dem uanstrengt.

Senere i uken tok vi bilen nordover til Anagas skogsveier. Disse rutene er ofte fuktige, svingete og tåkete, noe som skaper et helt annet kjøremiljø sammenlignet med det tørre sør. Poloens forhjulsdrift og forutsigbare kjøreegenskaper ga tillit på den glatte asfalten. Selv når tåken rullet inn tungt, gjorde bilens belysning og responsive vindusviskere turen trygg og kontrollert, snarere enn skremmende. Fjæringen beviste sin verdi igjen her, og absorberte de ujevne veipartiene der trerøtter har presset opp asfalten gjennom tiårene.

Hvor denne bilen utmerker seg (og hvor den ikke gjør det)

Volkswagen Polo skinner sterkest i sin rene allsidighet. Den klarer å føles som en større, mer moden bil på motorveien, samtidig som den beholder smidigheten som kreves for øyas eldste, trangeste veier. Byggekvaliteten er utmerket, noe som betyr at du ikke hører skrangling eller knirk når du kjører over ujevne landsbygatesteiner. Den er også svært tilgivende. Hvis du feilberegner en sving litt, korrigerer bilen seg forutsigbart uten dramatikk, noe som gjør den til en veldig avslappende bil å kjøre på ukjente veier.

Vi må imidlertid være ærlige om dens ulemper. 1.2-litersmotoren, selv om den er ekstremt økonomisk, mangler et sterkt punch. Når du prøver å kjøre forbi en saktegående turistbuss i en kort forbikjøringsfil i oppoverbakke, må du planlegge bevegelsen nøye. Den har rett og slett ikke det umiddelbare dreiemomentet som trengs for raske forbikjøringer i oppoverbakke. Videre, mens fjæringen absorberer de fleste ujevnheter godt, kan baksetene føles litt sprettende på de dårligste overflatene i det landlige nord. Hvis du reiser med en full bil med voksne passasjerer og et bagasjerom fullt av tung bagasje, vil du definitivt føle at vekten demper akselerasjonen ytterligere.

Hvis du liker å ha total kontroll over girvalget for motorbremsing i lange nedoverbakker, anbefaler vi på det sterkeste den manuelle 1.2 L-versjonen. Den lar deg holde turtallet akkurat der du trenger det i de bratte nedstigningene fra Teide. På den annen side, hvis du ønsker en mer avslappet ferieopplevelse, spesielt i køkjøring rundt de travle kystbyene, er den automatiske 1.2 L-modellen et fantastisk valg som tar all anstrengelse ut av kjøringen.

Praktiske merknader

Når det gjelder praktisk anvendelighet, er Poloen en suveren følgesvenn for en ferie på Tenerife. Å kjøre inn i feriestedenes gater i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas kan være en tålmodighetsprøve. Trang parkering og den konstante jakten på plasser innenfor de blålinjede målerne er daglige realiteter. Poloens kompakte dimensjoner betyr at du kan smette inn i parallelle plasser som større SUV-er må gi opp. Sikten er utmerket rundt hele, noe som gjør rygging inn i trange plasser enkel, selv om du skulle parkere i en bratt skråning utenfor hotellet ditt.

Drivstofføkonomi er et annet sterkt punkt. Bensinstasjoner er rikelig langs TF-1, men de er sparsomme i Anaga-fjellene og Teide nasjonalpark. Heldigvis nipper Poloen til drivstoffet, og gir utmerket kjørelengde selv når den presses hardt opp de vulkanske bakkene. Du kan enkelt utforske øya en hel dag på en brøkdel av en tank, noe som holder feriebudsjettet ditt godt i sjakk.

Bagasjeplassen er tilstrekkelig for et par eller en liten familie. Du får plass til to store kofferter i bagasjerommet med litt manøvrering, pluss et par myke dagsekker. Den rommer komfortabelt fire voksne, selv om tre voksne bak ville være trangt for noe lengre enn en rask tur til stranden. Interiøroppbevaringen er godt gjennomtenkt, med dype dørlommer for store vannflasker, som er avgjørende for å holde seg hydrert på øya. Fra bare 30 euro per dag tilbyr den bemerkelsesverdig verdi for kjørekvaliteten.

Konklusjon

Vår tid med Volkswagen Polo beviste at du ikke trenger en massiv motor eller et luksusmerke for å nyte kjøringen på Tenerife fullt ut. Det er en bil som tilpasser seg vakkert til øyas todelte personlighet. Den er behersket og stillegående på de raske kystrutene, smidig og perfekt dimensjonert for de skremmende hårnålssvingene i Masca, og betryggende stabil i de fuktige skogene i Anaga.

Selv om den kan kreve litt tålmodighet når du klatrer de bratteste bakkene på Teide, gjør avveiningen i parkeringsvennlighet, drivstoffeffektivitet og generell komfort den til et strålende valg. Det er en fornuftig, velkonstruert kombibil som lar deg fokusere på det fantastiske landskapet utenfor vinduet, snarere enn å bekymre deg for reisens mekanikk. For de aller fleste besøkende som ønsker å se hvert hjørne av denne vakre øya, treffer Poloen den perfekte balansen mellom kapasitet og bekvemmelighet.

Hvor du kan bestille Volkswagen Polo på Tenerife

Hvis dette høres ut som bilen for deg, kan du sjekke datoer og priser for leie av Volkswagen Polo på Tenerife direkte. Foretrekker du å sammenligne først? Bla gjennom alle Volkswagen-utleier på Tenerife, økonomibilutleie på Tenerife, bilutleie på Tenerife.