Kjøreanmeldelse Tenerife: Hyundai i10 på øyas veier

James O’Connor James O’Connor
6 min read
Juli 21, 2026
Kjøreanmeldelse Tenerife: Hyundai i10 på øyas veier

Tenerife er en øy som krever mye av en bil. Innenfor en enkelt time kan du forflytte deg fra stekende kystmotorveier til iskalde alpine stigninger, og deretter finne deg selv navigerende på gamle skogsveier som virker helt glemt av solen. Det er et sted hvor ditt valg av kjøretøy virkelig bestemmer hva slags tur du kommer til å få. Velg noe for stort, og du vil svette gjennom hver hårnålssving i fjellet. Velg noe med for lite kraft, og de vulkanske hellingene vil få deg til å krype i første gir.

Vi ønsket å vite nøyaktig hvordan en av de mest populære kompaktbilene presterer i dette krevende terrenget. Vi tilbrakte en uke med å kjøre Hyundai i10 for å se om en bybil virkelig har det som skal til for å erobre en vulkansk øy. Vi holdt ikke tilbake. Vi tok den fra feriestedene i sør helt opp til de høyeste toppene, og lette etter de trangeste svingene og de bratteste bakkene vi kunne finne.

Hvordan den kjører på veiene på Tenerife

Vår reise begynte på motorveien TF-1 langs sørkysten. Denne veien kjennetegnes av lange, raske svinger og mye trafikk som beveger seg mellom flyplassen og de store feriestedene. Vi kjørte den manuelle 1,2-litersversjonen, som viste seg å være overraskende kapabel i motorveihastigheter. i10 føles stabil for en bil av sin størrelse. Vindstøy er til stede, men ikke påtrengende, og den holder komfortabelt tritt med trafikkflyten på 110-120 km/t. Du må imidlertid planlegge forbikjøringene dine nøye, da den naturlig aspirerte motoren krever et girskifte ned til fjerde gir for å finne det nødvendige dreiemomentet for en rask forbikjøring.

Den virkelige testen begynte da vi svingte inn på TF-21, og startet den lange klatringen mot Teide. Å kjøre opp til 2100 meter over havet medfører et merkbart fall i lufttetthet og et massivt temperaturfall. Hyundai i10 håndterte de sveipende nedre delene vakkert, med lett, men presis styring som gjorde det ganske behagelig å koble sammen svingene. Etter hvert som luften ble tynnere nær kalderaen, begynte 1,2-litersmotoren å merke høyden. Vi fant oss selv i å holde andre og tredje gir mye lenger enn vanlig for å opprettholde momentum. Den slet aldri til det punktet at den overopphetet, men motoren måtte definitivt jobbe hardt for å erobre de bratteste delene av det vulkanske landskapet.

Etter å ha forlatt nasjonalparkens brede veier, satte vi kursen vestover for å ta fatt på den beryktede TF-436 som går ned til Masca. Denne veien er et bånd av asfalt drapert over ekstremt smale hårnålssvinger på klippekanten. Her var Hyundai i10 absolutt i sitt rette element. Mens sjåfører i store SUV-er rygget nervøst for å slippe forbi busser, ga vårt lille fotavtrykk oss en klar fordel. Den korte akselavstanden gjorde at vi kunne svinge rundt de trangeste svingene uten å krysse midtlinjen. Bremsene, selv om de var små, forble helt fade-frie under den bratte nedstigningen, og ga utmerket tillit når vi kikket ned på de stupbratte fallene bare centimeter fra dekkene.

Senere i uken tok vi bilen nordover til Anaga-skogsveiene. Disse rutene er ofte fuktige, svært svingete og ofte dekket av en tykk, atmosfærisk tåke. i10 føltes trygg på den glatte, bladstrødde asfalten. Dens forutsigbare kjøreegenskaper gjorde at selv når veibanen uventet endret seg fra tørr asfalt til våt betong, forble bilen kommunikativ og trygg. Frontlysene skar tilstrekkelig gjennom mørket, selv om standard halogenpærene på vår modell ble testet av den tette nordlige tåken.

Hvor denne bilen skinner (og hvor den ikke gjør det)

Hyundai i10 skinner sterkest når veiene blir smale og parkeringen trang. Den er en mester i bymiljøet og på de gamle, enkle fjellveiene. Sikten er fantastisk. De oppreiste vinduene og tynne stolpene betyr at du alltid vet nøyaktig hvor hjørnene på bilen er, noe som er en velsignelse når du navigerer langs steingjerdene i landlige landsbyer.

For å være helt ærlig om ulempene, er i10 ingen kraftpakke. Hvis du laster den med fire voksne og et bagasjerom fullt av tungt turutstyr, vil 1,2-litersmotoren føles treg i de bratte bakkene i innlandet. Du må være villig til å bruke girkassen aktivt. Hvis du er en sjåfør som foretrekker å la bilen stå i et høyt gir og stole på lavt dreiemoment, vil du finne i10 frustrerende på veien opp til Teide. Den krever en sjåfør som er glad i å ruse motoren og skifte gir ofte for å holde momentumet oppe.

Praktiske merknader

Når det gjelder praktisk bruk i de sørlige turistsentrene, er denne bilen en fenomenal ressurs. I de travle feriestedgatene i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas kan det å finne en parkeringsplass ta en betydelig del av kvelden din. i10 smetter uanstrengt inn i små luker som større leiebiler må gi opp. Å navigere de strenge blålinjemålerne er langt mindre stressende når kjøretøyet ditt knapt overhenger de malte grensene.

Drivstofføkonomi er et annet sterkt punkt. Til tross for at vi brukte timer på å klatre i fjell i lave gir, forble vårt gjennomsnittlige forbruk utrolig lavt, noe som gjør det til en svært kostnadseffektiv måte å utforske øya på. Bagasjeplassen er akkurat det du forventer av en bybil. Bagasjerommet vil enkelt svelge to standard kabinkofferter og et par myke ryggsekker. Hvis du tar med store harde kofferter, vil du uunngåelig måtte legge ned ett eller begge baksetene. Den er perfekt egnet for et par eller en alenereisende, men en familie på fire kan slite med flyplasstransfer hvis de pakker mye.

Konklusjon

Hyundai i10 er en bemerkelsesverdig ærlig liten bil som presterer langt over sin vekt på de varierte veiene på Tenerife. Den bytter ut uanstrengt fjellklatringskraft med uovertruffen smidighet og enkel parkering. Hvis reiseplanen din innebærer en blanding av kystkjøring, navigering i travle feriebyer og forsiktig utforsking av smale fjellruter som Masca, er i10 en villig og kapabel følgesvenn. Bare husk å pakke lett, bruke girkassen entusiastisk, og nyte den klare fordelen av å kjøre en liten bil på en øy full av svært små veier.

Hvis dette høres ut som bilen for deg, kan du sjekke datoer og priser for leie av Hyundai i10 på Tenerife direkte. Foretrekker du å sammenligne først? Bla gjennom alle Hyundai-leiebiler på Tenerife, økonomibilutleie på Tenerife, bilutleie på Tenerife.

Leieperiode: 7 dager
 
Valgfritt tidspunkt
Hentetid
Hentetid
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Valgfritt tidspunkt
Leveringstid
Leveringstid
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Oppmerksomhet

Minimumsleieperioden for bilutleie er 24 timer. Hvis du angir en retur tid senere enn tiden du mottok bilen, legges det til 1 leiedag.

Filtre
Merke
Alle
Merke
  • Tilbakestill
  • Audi
  • A1
  • A3
  • A5
  • A6
  • A8
  • E-Tron
  • Q2
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS 3
  • RS 6
  • BMW
  • 1 Series
  • 2 Series
  • 4 Series
  • 5 Series
  • M4
  • M5
  • X2
  • X5
  • X6
  • Z4
  • Chevrolet
  • Camaro
  • Corvette
  • Dacia
  • Duster
  • DFSK
  • 580
  • Ferrari
  • F8
  • Fiat
  • 500
  • Qubo
  • Ford
  • Mustang
  • Hyundai
  • Bayon
  • i10
  • i20
  • i30
  • Staria
  • Jaguar
  • F-PACE
  • Jeep
  • Wrangler
  • KGM
  • Tivoli
  • Lamborghini
  • Huracan
  • Urus
  • Lexus
  • CT
  • Maserati
  • GranTurismo
  • Levante
  • Mazda
  • 2
  • CX-3
  • CX-60
  • MX-5
  • Mercedes
  • A-Class
  • C-Class
  • Citan
  • CLE
  • E-Class
  • G-Class
  • GLE
  • GT
  • S-Class
  • SL
  • SLC
  • V-Class
  • Vito
  • X-Class
  • Mini
  • Cabrio
  • Nissan
  • Qashqai
  • Opel
  • Corsa
  • Grandland
  • Peugeot
  • 3008
  • Porsche
  • 718 Cayman
  • 911
  • Boxster
  • Cayenne
  • Macan
  • Range Rover
  • Velar
  • Renault
  • Arkana
  • Austral
  • Captur
  • Espace
  • Kadjar
  • Kangoo
  • Koleos
  • Megane
  • Rafale
  • Scenic
  • Trafic
  • Skoda
  • Fabia
  • Kamiq
  • Kodiaq
  • Smart
  • Forfour
  • Tesla
  • Model S
  • Model X
  • Toyota
  • Auris
  • C-HR
  • Land Cruiser
  • Prius
  • Yaris
  • Volkswagen
  • Caddy
  • Caravelle
  • Golf
  • Polo
  • T-Cross
  • T-Roc
  • Taigo
  • Tiguan
  • Touareg
Girkasse
Alle
Girkasse
  • Tilbakestill
  • Automatisk
  • Manuell
Depositum
Alle
Depositum
  • Tilbakestill
  • Kontant
  • Kredittkort
  • Debetkort
  • Kryptovaluta
Taktype
Alle
Taktype
  • Tilbakestill
  • Fast tak
  • Soltak
  • Kabriolet
Biltype
Alle
Biltype
  • Tilbakestill
  • 4x4
  • 6-seters
  • 7-seters
  • 8-seters
  • 9-seters
  • Cabriolet
  • Crossover
  • Elbil
  • Hybrid
  • Kompaktbil
  • Luksusbil
  • Minivan
  • Sportsbil
  • Standardbil
  • SUV
  • Van
  • Varebil
  • Økonomibil
Utstyr
Alle
Utstyr
  • Tilbakestill
  • Ingen depositum
  • Ingen kredittkort
  • Lavt depositum
  • Nye biler
  • Gratis avbestilling
  • Ekte bilder
  • Full forsikring
  • Betaling med kryptovaluta
  • Levering i byen
  • Populære biler
Smarttelefonintegrasjon
Alle
Smarttelefonintegrasjon
  • Tilbakestill
  • Android Auto
  • Carplay
Drift
Alle
Drift
  • Tilbakestill
  • Firehjulstrekk
  • Forhjulsdrift
  • Bakhjulsdrift
Drivstoff
Alle
Drivstoff
  • Tilbakestill
  • Bensin
  • Diesel
  • El/Hybrid
Pris per dag (€)
Førerens alder (år)
Seter
År
Motor (L / kWt)
Effekt (hk)
Tank (L)
Forbruk (L / km)
Depositumsbeløp (€)