Kjøreanmeldelse av Renault Kangoo på Tenerife

Når folk tenker på å kjøre bil på Tenerife, ser de vanligvis for seg en elegant kabriolet eller en kompakt kombi som suser langs kysten. Praktiske behov dikterer imidlertid ofte et annet valg. Vi ønsket å se hvordan det faktisk er å navigere denne mangfoldige øya i noe som primært er bygget for nytte. Vi hentet nøklene til en Renault Kangoo og dro ut for å utforske Tenerifes varierte terreng, fra de travle feriestedene i sør til de dramatiske vulkanske toppene.

Dette er ikke et kjøretøy du velger for å sette rundetider eller snu hoder på stranden. Det er et funksjonelt verktøy. Men et kjøretøys karakter avslører seg ofte på uventede måter når det utsettes for Kanariøyenes krevende topografi. Vi brukte flere dager på å kjøre Kangooen over en blanding av motorveier, gamle skogsveier og svimlende fjellpass for å gi deg denne ærlige vurderingen av dens evner på veien.

Hvordan den kjører på Tenerifes veier

Vår reise begynte på motorveien TF-1, som feier langs den tørre sørkysten. Denne veien er preget av lange, raske svinger og sidevind som feier inn fra Atlanterhavet. Kangooen håndterer dette miljøet rimelig bra. Den oppreiste holdningen betyr at du føler vindkastene mer enn du ville gjort i en lav sedan, noe som krever et fastere grep om rattet nær El Medano. Imidlertid er fjæringen bemerkelsesverdig smidig. Den absorberer dilatasjonsfuger og sporadiske grove flekker med asfalt med letthet. Å cruise i 110 km/t er komfortabelt, selv om vindstøy rundt de store sidespeilene blir merkbar når du nærmer deg fartsgrensen.

Vi snudde vekk fra kysten og pekte nesen på Kangooen opp TF-21 mot Teide. Det er her kjøredynamikken endres fullstendig. Veien klatrer nådeløst fra havnivå til over 2 100 meter. Når luften tynnes ut og temperaturen synker, må motoren jobbe betydelig hardere. Du må være proaktiv med girkassen for å holde momentumet oppe. Å la den stå i et høyt gir vil raskt føre til tap av hastighet i de brattere stigningene før Vilaflor. Du må lese veien fremover og gire ned tidlig. Styringen er lett, noe som gjør den konstante svingkjøringen fysisk enkel, men den mangler den taktile tilbakemeldingen som gir deg selvtillit i skarpere svinger.

Den virkelige nervetesten kom på TF-436 ned til Masca. Denne veien er kjent for sine ekstremt smale hårnålsvinger langs stup og bratte stigninger. Små biler har vanligvis en klar fordel her. Mens Kangooen er relativt kompakt i lengden, gjør dens bredde og boksete form det å passere møtende busser til en øvelse der du holder pusten. Redningen her er den suverene sikten. Den store frontruten og den høye sittestillingen lar deg plassere forhjulene nøyaktig på kanten av asfalten. Bremsene presterte beundringsverdig på den lange nedstigningen, og viste ingen tegn til fading til tross for den store avhengigheten av dem gjennom de bratteste partiene.

Til slutt tok vi Kangooen opp til Anaga-skogsveiene i nord. Disse veiene er ofte fuktige, svingete og ofte innhyllet i tykk tåke. Forholdene her krever en jevn kjørestil. Forhjulsdriften gir tilstrekkelig grep på våte blader, men det høye tyngdepunktet betyr at du føler karosseriet lene seg hvis du tar for mye fart inn i en sving. Det tvinger deg til å innta et avslappet tempo, noe som passer perfekt til laurbærskogenes mystiske atmosfære.

Hvor denne bilen utmerker seg (og hvor den ikke gjør det)

Den største styrken til Renault Kangoo er dens rene praktiske egenskaper. Kupéen føles utrolig luftig. Takhøyden er enorm, og de store vinduene eliminerer blindsoner, noe som gjør det til et svært avslappende miljø for føreren. Fjæringen er innstilt for lastbæring, noe som betyr at når bakenden er tynget ned med utstyr, blir kjøreturen faktisk jevnere og mer stabil. Det er et kjøretøy som krever svært lite av føreren når det gjelder innsats, noe som gjør det ideelt for lange dager med utforsking av øya.

Vi må imidlertid være ærlige om ulempene. Den mest åpenbare begrensningen er motorytelsen i bratte bakker. Når du takler stigningene på TF-21, vil du ofte finne deg selv i å gire ned til andre gir og ruse motoren bare for å opprettholde et jevnt tempo. Det er ingen rask bil, og forbikjøring på fjellveier med én kjørebane krever en veldig lang, klar strekning med asfalt. Videre er kjøreegenskapene innstilt rent for komfort. Det er uttalt karosserirull i svinger, og setene mangler den sidestøtten som trengs for å holde deg på plass når du navigerer de endeløse hårnålsvingene i Teno Rural Park.

Praktiske merknader

Å navigere de travle feriestedgatene i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas byr på sine egne utfordringer. Parkering er notorisk trangt. Heldigvis gjør Kangooens firkantede bakende parallellparkering overraskende intuitivt, da du vet nøyaktig hvor kjøretøyet slutter. Du vil bruke mye tid på å lete etter blålinjemålere i disse områdene. Kangooen passer perfekt inn i standardplasser, og skyvedørene på siden (hvis utstyrt på din spesifikke modell) er en enorm hjelp når du parkerer tett inntil andre kjøretøy.

Drivstofføkonomien var svært respektabel, selv med vår krevende testrute. Vi hadde et gjennomsnitt på rundt 6.5 liter per 100 kilometer, noe som er imponerende gitt mengden lavgirskjøring i bakker vi foretok. Bagasjekapasiteten er, ikke overraskende, hovedgrunnen til å velge dette kjøretøyet. Vi testet den manuelle 1.3 L med to seter, og det bakre lasterommet er massivt. Det svelger lett surfebrett, turutstyr, flere store kofferter og alt annet du måtte trenge for en lengre aktiv ferie. Den er perfekt egnet for et par som prioriterer lastekapasitet fremfor sporty estetikk.

Konklusjon

Å kjøre Renault Kangoo på Tenerife er en øvelse i å justere forventningene dine. Hvis du nærmer deg den på jakt etter kjøreglede, vil du bli skuffet. Men hvis du bedømmer den ut fra hva den er designet for å gjøre, er den en bemerkelsesverdig kompetent følgesvenn. Den håndterer de raske svingene på TF-1 med rolig fatning og takler de skremmende hårnålsvingene i Masca med utmerket sikt og forutsigbare kjøreegenskaper. Motoren krever en bevisst kjørestil i de bratte stigningene til Teide, men belønningen er et kjøretøy som kan frakte alt utstyret ditt uten problemer.

Det er det ideelle kjøretøyet for aktive reisende, fotografer som frakter tungt utstyr, eller alle som rett og slett ønsker en stressfri, praktisk måte å navigere Tenerifes mangfoldige miljøer på. Kangooen er kanskje ikke den mest glamorøse bilen på øya, men den er utvilsomt en av de mest nyttige.

Hvor du kan bestille Renault Kangoo på Tenerife

Hvis dette høres ut som din type kjøretøy, kan du sjekke datoer og priser for leie av Renault Kangoo på Tenerife direkte. Foretrekker du å sammenligne først? Bla gjennom alle Renault-utleier på Tenerife, økonomisk bilutleie på Tenerife, bilutleie på Tenerife.