Hyundai Bayon Tenerife Anmeldelse: Hvordan den faktisk kjører

Når du planlegger en tur til Tenerife, betyr bilvalget mer enn du kanskje forventer. Øya byr på et enormt utvalg av kjøreforhold innenfor et svært lite område. Det ene øyeblikket cruiser du langs en solfylt kystmotorvei, og det neste navigerer du på en fuktig, tåkete skogsvei eller klatrer over skyene. Vi ønsket å se hvordan en moderne kompakt crossover takler dette krevende miljøet, så vi brukte noen dager på å teste Hyundai Bayon grundig over hele øya.

Bayon er et interessant forslag. Den deler plattform med den mindre i20-hatchbacken, men sitter litt høyere, noe som gir litt mer bakkeklaring og sikt. Vi hentet testbilen vår, en manuell 1.2 L modell, sør på øya. I løpet av de neste dagene kjørte vi den på alt fra de raske svingene på TF-1 til de stupbratte bakkene i Masca-dalen for å finne ut nøyaktig hvordan den er å kjøre her.

Hvordan den kjører på veiene på Tenerife

La oss starte med motorveien TF-1. Dette er hovedpulsåren som går langs sørkysten, forbinder flyplassen med de store feriestedene og går opp mot hovedstaden. Bayon føles perfekt stabil her. De lange, raske svingene takles med letthet, og vindstøyen holdes på et rimelig nivå for en bil i denne klassen. 1.2-litersmotoren krever at du jobber litt med girene når du kjører inn på motorveien eller foretar forbikjøringer, men den cruiser gjerne i de lokale fartsgrensene.

Etter å ha forlatt kysten, kjørte vi bilen opp TF-21 mot Teide. Denne veien er en spektakulær stigning. Du starter på havnivå og snirkler deg opp til 2 100 meter. Luften blir merkbart tynnere, og temperaturen synker betydelig. I en manuell bil uten turbo betyr bratte stigninger og tynn luft at du vil tilbringe mye tid i andre og tredje gir. Bayon gjør jevn fremgang, men du må holde turtallet høyt for å opprettholde momentet på de bratteste partiene. Styringen er lett, noe som gjør de konstante hårnålssvingene enkle å navigere uten å slite ut armene.

Den virkelige testen for enhver bil på Tenerife er TF-436 ned til Masca. Denne veien er kjent for sine ekstremt smale hårnålssvinger langs stupbratte klipper og bratte fall. Her er Bayons kompakte dimensjoner en stor fordel. Når du møter en buss som kommer motsatt vei i en uoversiktlig sving, vil du være dypt takknemlig for at du ikke kjører en stor SUV. Den litt hevede kjørestillingen gir deg god sikt over steinmurene, og den manuelle girkassen lar deg bruke motorbrems effektivt i de bratte nedoverbakkene.

Til slutt tok vi den med til Anaga-skogsveiene i nord. Anaga landskapspark er en sterk kontrast til det tørre sør. Det tette løvverket av laurbærtrær blokkerer solen, noe som gjør veibanen konstant fuktig og glatt enkelte steder. Antispinn-systemet grep jevnt inn i noen trange, våte svinger, og holdt bilen perfekt på linje. Varmesystemet beviste også sin verdi her, og fjernet raskt dugg fra vinduene mens vi kjørte gjennom lavthengende skyer.

Hvor denne bilen utmerker seg (og hvor den ikke gjør det)

Hyundai Bayon utmerker seg virkelig i balansen mellom størrelse og praktisk bruk. Den er liten nok til å smyge seg gjennom trange fjellpass og presse seg inn på trange parkeringsplasser, men likevel romslig nok innvendig til at to voksne ikke vil føle seg trangt. Sikten er generelt god, og kontrollene er lette og intuitive. Det er en utrolig enkel bil å bare sette seg inn i og kjøre.

Inne i kupeen har Hyundai holdt ting veldig fornuftig. De fysiske knappene for klimaanlegget betyr at du ikke trenger å ta øynene fra veien for å justere klimaanlegget, en stor sikkerhetsfordel når du navigerer på de svingete fjellveiene. Setene gir tilstrekkelig støtte for en hel dags kjøring, selv om de mangler den kraftige sidestøtten du kanskje ønsker i de skarpeste svingene.

Vi må imidlertid være ærlige om ulempene. Den 1.2-liters naturlig aspirerte motoren er pålitelig og jevn, men den mangler dreiemoment på lave turtall. På de bratte stigningene opp til Teide eller ut av Masca-dalen, merker du virkelig mangelen på en turbo. Du må planlegge forbikjøringene dine nøye i oppoverbakker og være forberedt på å gire ned ofte. Hvis du er en kjøreentusiast som leter etter en spennende fjelltur, vil den myke fjæringen og lette styringen ikke gi mye tilbakemelding. Det er en bil designet for trygg, komfortabel transport snarere enn spenning.

En annen liten klage er veistøyen på grovere underlag. Mens den er stillegående på den glatte asfalten på TF-1, overfører noen av de eldre, grovere veiene i nord en del dekkstøy inn i kupeen.

Praktiske merknader

Når det gjelder praktisk bruk på Tenerife, er parkering vanligvis den største hodepinen. I de travle feriestedgatene i Los Cristianos, Costa Adeje og Playa de las Americas kan det å finne en plass være en konkurransesport. Du vil ofte finne deg selv i å prøve å parallellparkere på trange steder mellom andre leiebiler, samtidig som du holder øye med blålinjemålerne som angir betalte parkeringssoner. Bayon er strålende her. Den er litt over fire meter lang, noe som betyr at den passer inn i luker som større crossovere må kjøre forbi. Den lette styringen gjør manøvrering uanstrengt.

Bagasjeplass er et annet sterkt punkt. Bagasjerommet tilbyr rundt 411 liter kapasitet, som enkelt rommer to store kofferter og et par myke vesker. Hvis du er et par eller en liten familie som reiser med standard feriebagasje, vil du ikke ha noen problemer. Baksetene er overraskende romslige for en bil med dette fotavtrykket, og tilbyr nok benplass for gjennomsnittlig store voksne på kortere turer rundt øya.

Drivstofføkonomien er blandet, avhengig av ruten din. På de flate kystveiene er Bayon svært sparsommelig. Å klatre opp Teide i lave gir vil imidlertid uunngåelig tømme tanken raskere. Over vår blandede kjørerute fant vi forbruket å være helt rimelig, og drivstoffmåleren beveget seg knapt under våre dager med feriested-hopping i sør.

Konklusjon

Hyundai Bayon er et svært pragmatisk valg for en ferie på Tenerife. Det er ingen sportsbil, og den vil ikke presse deg tilbake i setet når du akselererer opp et fjell. Det den derimot vil gjøre, er å tilby pålitelig, komfortabel og stressfri transport på alle typer veier denne øya har å by på.

Dens kompakte størrelse er dens største fordel, noe som gjør de skremmende hårnålssvingene i Masca håndterbare og de overfylte parkeringsplassene i Costa Adeje til en lek. Den hevede kjørehøyden gir et snev av komfort og sikt som du ikke får i en standard kombibil. Hvis du er et par eller en liten gruppe som leter etter et lettkjørt kjøretøy som takler motorveikjøring like godt som trange bygater, er denne bilen en solid følgesvenn for ditt Kanariøy-eventyr.

Hvor du kan bestille Hyundai Bayon på Tenerife

Hvis dette høres ut som bilen for deg, kan du sjekke datoer og priser for leie av Hyundai Bayon på Tenerife direkte. Foretrekker du å sammenligne først? Bla gjennom alle Hyundai-utleier på Tenerife, økonomibilutleie på Tenerife, bilutleie på Tenerife.